为适应市场经济的需要，建立公开、公平、公正、合理的竞争机制，结合我公司实际情况，择优选择供货单位，现电磁桥式起重机12.5 12.5t主梁下挠修复加固3.30招标采购，欢迎具备生产规模，有供货能力的单位参与投标。
- 招标范围：详见附表
- 供货模式：整体承包施工。
- 投标资格要求：
（1）、具有国内法人资格，注册生产经营本次招标采购货物的厂家，附相关生产许可证等资质文件。
（2）、具有同类型货物供货业绩的厂家，附近三年供货业绩合同、使用报告等复印件。
（3）、招标人提交标书时视为已经完全了解本次招标的内容，不得以未到现场查看、未沟通等问题因素弃标、悔标，否则，承担违约责任。连续两次（含）以上上述同种理由弃标、悔标者，取消其投标资格，并列入黑名单。
（4）、投标客户每次缴纳保证金必须汇入我公司指定的保证金账户（每次缴纳保证金之前必须询问我公司业务人员），否则视为缴纳保证金无效。
四、受委托方保证条款：- 受委托方承诺对本厂施工完成为合格工程施工，能够满足委托方需求。如施工完，质保未达到质保期一半出现施工问题的，所有合同款项均不予结算；如超过质保期一半但未达到质保期限的，受委托方自愿对已交付的施工项目按照合同价格的40%结算。
五、 有意投标的单位可到本公司
供应科处取得进一步的信息或技术交流。
六、 投标时间：2022年3月30日上午9:00
七、 投标网址：http://lulisteel.com/gongqiu/zhaobiao/
八、 结算方式：受委托方进厂开始施工，施工完成验收合格，付90%，开具9%全额增值税专用发票，现汇结算。余10%质保一年。
九、 其 他：
（1）、参与投标的供应商需提前一天至我公司财务科缴纳投标保证金壹万元（￥10000），弃标、毁标保证金不予返还。供应商与我公司达成合作意向后，未经我公司同意单方终止不与我公司签订合同的扣除其在招标时缴纳的投标保证金做为支付给我公司的违约金。未中标的新供应商所缴纳的保证金7个工作日内予以原数返还。账上有余款的客户可到财务开具投标保证金证明条并加盖“招标保证金专用章”。
（2）、供货时间：30天；合同签订按委托方要求时间内到货，但不能因此逾期交货，受委托方逾期交货的，每日按逾期交货金额的千分之五向委托方支付违约金。
（3）、质保期：质保期为1年，质保期内出现质量问题无偿更换更换维修，质保期相应延长。
十、 菠菜导航网的联系方式： 联 系 人：薛经理
移动电话：18364681345
办公电话：0536-5368359
单位名称：山东磐金钢管制造有限公司
单位地址：山东省寿光市侯镇政府驻地
- 十二、如未能联系到业务人员或者对招标有异议的可联系集团书记秘书：联系人：刘秘书，电话：18353615279或直接扫描二维码关注“鲁丽工作检查”进行举报。
附表：
| 序号 | 物料编码 | 名称 | 规格 | 型号 | 图号 | 品牌 | 单位 | 主数量 | 需求部门 | 备注 |
| 1 | 0709000327
| 电磁桥式起重机12.5 12.5t主梁下挠修复加固
| | | | | 台 | 6 | | |
电磁桥式起重机主梁下挠修复技术规格书
一、工程概述：1、山东磐金钢管二分厂打包区及仓储库区，电磁桥式起重机（12.5 12.5t-34.5m）共计6台，主梁均出现严重下挠，检测数据为：
打包区电磁行车：;6#上拱度14mm；7#上拱度5mm;14#上拱度11mm；13#上拱15mm;仓储电磁行车：5#上拱度14mm；9#上拱度12mm;
- 根据现场设备实测数据，确认以上6台行车主梁上拱度低于《起重机安全使用规范》，公司起重设备专业技术人员、工程师等组成的研究小组，在设备现场结合相关安全生产需用要求，制定主梁起拱修复加固技术要求及施工范围；
- 车间行车跨度34m、起升高度18m、主梁底侧施工高度约16m、需修复加固主梁宽度680mm。
- 对钢管二分厂打包区、仓储区6台行车进行主梁下挠修复加固施工，施工所使用的圆钢、槽钢、钢板、丝杠、轴承等主材料由车间提供，施工过程中所使用的焊条、油漆、吊车、工具及安全辅助材料由施工方提供。
- 施工方施工前需出具详细施工图纸，经车间相关负责人确认后方可施工，所有主材料全部需要依照图纸现场下料、焊接拼装。
- 因生产节奏紧张，行车停机后所有安装工作必须同步进行，实行24小时不间断施工，检修时多台行车同时施工。
- 所有钢材需除锈打磨，施工完成后进行刷漆，要求两遍防锈环氧底漆、两遍氯化橡胶面漆，面漆颜色与行车梁同样为橘红色。选用乐化牌工业油漆。
- 圆钢选用35mm左右规格，材质45#。圆钢连接实行对接焊接，对接处打坡口，接头处增加两根35mm圆钢进行搭接焊接固定，单主梁底侧选用5根圆钢并排使用。
- 盘头底座固定于主梁底侧两头最外侧筋板处，满焊次数≥3遍，盘头底座钢板、主梁钢板材质均为q345b。
- 主梁底侧使用两根槽钢焊接副箱加固，槽钢与主梁腹板对称焊接，槽钢外侧满焊、内侧焊接200mm间距200mm再焊接。两槽钢之间加筋板焊接，随着主梁内侧筋板间距焊接。
- 圆钢固定完成后将主梁供度调整到40mm，在进行副箱的安装焊接，副箱将圆钢拉缸包裹在内侧。
- 主梁供度按标准恢复到47.6mm，使用水准仪进行测量，测量时由公司相关技术人员共同参与。
- 施工前对主梁、大小车轮垂直、偏斜度直线度进行测量，做好记录，施工完成后行车主梁及各配件数据必须在标准使用范围内，如因施工导致出现的其它问题，由施工方负责。
- 所有焊接部位使用二保焊或502焊条进行焊接，焊条使用前需进行烘干。
四、设计及安装：
1、主梁加固改造设计是根据主梁结构特点的不同而进行，考虑主梁的承载能力，减少主梁的自重情况，先在主梁地板下方安装预紧力装置（见序号五），使主梁上拱度恢复原型、为保证主梁的刚度，在主梁底板下增加副梁，用[40b] 槽钢制作。安装前先矫正拱度（预紧力圆钢）、旁弯等。
2、安装步骤：第一步：将起重机停靠在安全位置、停电挂牌，再由各工序相关人员按顺序安全施工。第二步：主梁底板下方安装预紧力装置（盘头、圆钢）等，使主梁上拱度达到标准值（47.6mm）。第三步：主梁底板下方安装副箱（槽钢）加固，第四步：全部焊接完后复查各项技术数据，使各项技术数据达到标准要求。
3、本机的施工工艺比较繁琐，所以要做到每个部位，做全面的检查，主梁做全面测量、行走轮的垂直、偏斜度直线度测量，并做好详细记录，以备改造使用，施工完成后行车各机构、配件参数必须在标准范围内。
4、行车主梁上拱度恢复，在主梁底板下方安装预紧力装置（每台盘头4个、圆钢10根、丝杠20根、压力轴承20盘等）。主梁加固，在主梁底板下方安装副梁，有槽钢焊接而成，以上材料单台*6（见附图）
五、单台材料明细： 1、圆钢：φ35mm×320m 材质45#
2、槽钢: 40#b×136m 材质q345b
3、钢板: -30mm×1平方、 -20mm×12平方 材质 q345b
钢板: -12mm×30平方 材质 q345b
4、推力轴承：nsk51208 20盘 内径40mm；外径68mm;厚度19mm;
5、 丝杠：m38mm×300/400mm×20套（含螺母40件）车床加工件；
材质45#
6、1-5项为单台行车约计使用材料明细，共计6台。
六、验收试验：
1、先起升较小的负荷（可为额定起重量的0.5倍，0.75倍）运行几次，然后起升额定负荷，在桥架全长上往返运行数次后，将小车停在桥架中间，起升1.25倍额定负荷，离开地面约100mm，停悬10分钟，卸去负荷，分别检查起升负荷前后量柱上的刻度，(在桥架中部或厂房的房架上悬挂测量下绕度用的线锤，相应的在地面或主梁上安设一根量柱），反复试验最多三次桥架不再产生永久变形（即前后两次所检查的刻度值相同）。
2、上述试验完后，将小车开到桥架端部，测量主梁的实际上拱度，起重机的上拱度就在lq/1000 0.4 lq/1000-0.3范围内。最后测量主梁的挠度（弹性变形）起重机的小车仍应于端部，在桥架中点测准地面或主梁上量柱的刻度，并以此为零点。然后将小车开到桥架中部，起升额定负荷，享面100mm左右停住，测量主梁的挠度。起重机主梁的挠度不应超过lq/800。
七、施工准备及安全措施：1、施工方作业人员必须持有相关特种作业证，经过公司内部培训后方可上岗作业。施工前对所有人进行安全技术交底，进入施工现场必须佩戴好安全帽、工作服、劳保鞋，高处作业必须系安全带。
2、车间派一名人员作为现场联络员，负责施工方各项工作协调事宜。
3、施工所用的各项工具提前进厂，必须符合安全使用要求。
4、设置专职安全员，负责项目施工中各项工作安全监督。
5、作业前应对使用的工具、机具、设备进行检查，保证安全装置齐全有效。
6、吊装时应注意提升平稳，专人指挥、信号清楚、明确，严禁违章操作。
7、安全设施有专人按规定统一设置，其他人不得随意拆除挪动。
8、搞好安全用电，所有使用电动工具必须安装漏电保护器。
9、重点把控好高空作业，工作期间严禁酒后上岗，手持工具应系好安全绳，避免直线交叉作业。
10、切实做好环保工作，所用工具及物料必须定置存放。
11、配电箱应安装短路、过载保护装置及漏电保护器，应采用绝缘材料制作，安装端正、固定牢靠，实行一机一闸制机三项五线制。
八、其它工作要求：1、施工进度根据车间协调及检修时间定，施工方必须提前做好各项安装前的准备工作。
2、施工材料应规范存放，当天下班前应做到工完料净，必须将施工现场清扫干净。施工垃圾要及时清理，运至指定地点，保证现场整洁。
3、施工验收完成后3年内所施工项目出现问题，由施工方免费现场处理。
山东磐金钢管有限公司
2022年3月27日
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